中纪委“打虎”通报缘何出现重大变化

        2019-07-17 16:24:41 来源:盈利彩

        二万五千里长征路上吃过的草根、皮带样本,红军强渡乌江使用的迫击炮和马灯、红军爬雪山套在脚上的“脚马子”、红军长征第一渡渡船……平津战役纪念馆《光辉的旗帜——纪念红军长征胜利80周年专题展览》拉开帷幕,昨天,黄金周首日,自发踊跃前来参观的群众络绎不绝,据统计,全天3000余人赶来,感受长征精神。马刀、长矛打赢大硬仗在此次展览中,很多学生还带来笔记本。本市某中学初二学生宋筠站在一个图表前,默默地做着记录。他的本子上有一个又一个数字。“我们以前在课本里学过飞夺泸定桥,知道红军长征的一些故事。长征展有好多详细的资料,我要把这些历史资料记下来,回去慢慢消化。”记者看到,这是一组中央红军出发长征时军用物资的报表,据资料显示,1934年10月中央红军开始长征时,全军86859人供给方面冬衣是83100件,寒冬即将到来,这意味着3000多人将没有冬装御寒。武器也是严重缺乏,装备仅3万余支枪,还不到作战部队总兵力的一半,所以红军还装备了马刀882把。大多数新战士只能用大刀、长矛。但就是靠这样艰苦卓绝的作战条件,却打赢了许多耳熟能详的战役。吃皮带也有诀窍图片中一截没有吃完的牛皮带真真切切出现在眼前的时候,带给观众的是心灵的震撼。“我们从小就听说过红军长征吃皮带的故事,但不知道那么硬、那么糙的皮带怎么能吃下去?”讲解员说,这条皮带是发给一位红军战士的战利品,过草地时吃掉一截,剩下的成为永恒的纪念。据说,吃皮带要先泡再烤,让它膨松了再煮,一条皮带分成几截再发给大家吃。长征中,能够在过草地的时候吃上煮皮带,已经算得上“开荤”。当时,先头部队可以吃野菜、野草,等吃光了以后,后来过草地的部队只有吃草根、皮带、皮包。爬雪山防滑用“脚马子”展品图片中一件近似于椭圆形的铁器是什么?仔细观察,每个铁环上都铸有4颗倒三角形或方形的铁钉,由于多次使用,有的钉子已近乎被磨平。讲解员介绍说,它们是80年前红军爬雪山使用的简易防滑装置。这种铁器俗称“脚马子”,是当地群众普遍使用的一种工具,使用时将凸起齿子向下,用绳子将其固定在脚上。它们见证了长征途中红军不畏艰险、翻越大雪山的英雄壮举。从展览中可以了解到,红军翻越的雪山,海拔大都在4000米以上。当地老乡建议要多穿衣服,带上烈酒、辣椒御寒。但当地人烟稀少,烈酒、辣椒都难买到,能找到的只是每人一根棍子。长征小战士被孩子喊“帅!”几名小学生正站在一组图片前,看着长征中的小战士若有所思。这些小战士主要是年龄在15岁以下的少先队员和儿童团员,长征出发前,部分儿童团和少先队员骨干加入红军,踏上了长征之路,他们主要在医院和宣传队担任救护和宣传工作。看到这里一名同学说:“他们太帅了,才比我们大几岁就跟着红军一起和敌人周旋斗争,真是太了不起了。”(稿源:天津网)多艘新豪华邮轮明年进津 游客们将享前所未有新鲜体验

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        虽然距离放寒假还有两个月左右的时间,不过寒假学生火车票已开售。即日起,学生可通过铁路12306官方网站、12306手机客户端、9510505订票电话、火车站售票窗口、自动售票机、火车票代售点等6种方式订购今年寒假的学生票,可享受最低半价的优惠。根据铁路部门规定,目前12306官方网站和电话订票的预售期为30天,火车站售票窗口、火车票代售点、自助售票机的预售期为28天。寒假学生票使用日期从今年12月1日开始至明年3月31日结束。这意味着今年寒假学生火车票目前已经全面开售。铁路部门提醒,购买学生票时,铁路部门将严格按照学生火车票优惠卡上的乘车区间执行,区间外不享受折扣。通过12306网站购票的,需仔细填写姓名、二代身份证号码、乘车区间和入学日期等个人信息,确保与学生火车票优惠卡一致,以免因信息不一致而不能取票。此外,学生证磁卡也要保证状态良好,否则也有可能无法正常取票。每个学生在每年的规定时间内,只能购买4次单程学生票。如果学校和家庭所在地之间没有直达车,可分段购买联程票。学生票分段发售时,由发售第一段车票的车站在学生优惠卡中划销次数,中转站凭上一段车票售票,不再划销乘车次数。2018年春节是2月16日,铁路部门根据以往各高校放假规律预计,春节前学生出行高峰将在1月末2月初,返程高峰将出现在3月初至3月中旬,因此,购买学生票也需尽量提前。哪些学生可以购买学生票(1)在国家教育主管部门批准有学历教育资格的普通大、专院校(含民办大学、军事院校),中等专业学校、技工学校和中、小学就读,没有工资收入的学生、研究生。(2)家庭居住地(父亲或母亲之中任何一方居住地)和学校所在地不在同一城市。(3)大中专学生凭附有加盖院校公章的减价优待凭证、学生火车票优惠卡和经学校注册的学生证,新生凭学校录取通知书,毕业生凭学校书面证明;小学生凭学校书面证明。(4)在优惠乘车区间之内,且优惠乘车区间限于家庭至院校(实习地点)之间。(5)每年乘车次数限于四次单程。当年未使用的次数,不能留至下年使用。这些情况不能发售学生票(1)学校所在地有学生父或母其中一方时;(2)学生因休学、复学、转学、退学时;(3)学生往返于学校与实习地点时;(4)学生证未按时办理学校注册的;(5)学生证优惠乘车区间更改但未加盖学校公章的;(6)没有“学生火车票优惠卡”“学生火车票优惠卡”不能识别或者与学生证记载不一致的。北京地铁尝试按客流配车 缩短发车间隔多线联动中纪委“打虎”通报缘何出现重大变化。

        2017国庆、中秋假日叠加,构成长达八天的“超级假期”。在这不可多得的出游良机中,记者便是“人山车海”中的一员,去到长沙感受了下。返回途中,记者好奇长沙火车站原本应该拥堵的排队过检队伍寥无几人,走近后发现是火车站检票口最右侧的几台人脸识别验证机‘立了功’。由于工作原因,记者经常会看到相关报道报导人脸识别产品在火车站的落地应用,也看到网友们对于这些设备的猜测与质疑,今天终于有机会亲身“测试”一番。火车站人脸识别初体验记者根据设备提示,将火车票二维码朝上、身份证朝下,一同放入设备中间的橙色入口处,然后将脸部对准机器摄像头进行“刷脸”,大概识别了一秒钟左右,蓝色闸门打开,机器自动放行,整个过程非常快速、高效。雷锋网了解到,长沙火车站应用的“刷脸识别”,更准确地说是“人证识别”:自动检票闸机上安装了摄像头,旅客走近机器时,摄像头现场采集照片,与身份证芯片里的照片进行比对。从以上来看,由于需要身份证核对,也就是人们常说的1:1的识别过程,对算力的要求也相对较低。但即便是这样,能在短短一秒钟成功识别记者,还是让人略感惊讶:由于本人身份证于高一时办理(2008年),至今差不多已十年之久,容貌发生了比较大的变化。以往在搭乘飞机或者办理证件时,工作人员审查后都会让我靠边等候,等待二次过审;另外由于设备摆放在火车站门口,光线比较强,机器能够快速识别让人惊奇。进站之后,在候车间隙,记者便与火车站工作人员聊了几句。他们介绍说,这些设备几个月前就已经落地应用,旅客使用这些机器最慢仅需3秒即可进站,比对成功后机器绿灯亮起、闸门打开;比对失败,红灯亮起,提示“请进行人工核验” 。他们随即还补充道,要想走“刷脸通道”也有三大前提:首先得有一张票面二维码清晰无破损的实体车票,红、蓝票均可;其次需摘掉口罩、墨镜、帽子等,保持面部无遮盖;另外,由于该机器目前只能识别身份证,所以说如护照、户口簿、驾照、士兵证、军官证等其他证件目前不可识别,需要到人工查验通道进站。至于机器能够轻松识别记者,并与十年前的身份证照片成功比对,平安科技AI产品总监陈斌表示不足为奇。他之前在接受雷锋网专访时介绍,摄像头在采集人脸图片时会先定位图片中的人脸,然后再从中定位诸如眼角、鼻尖、嘴角、脸部轮廓等特征点,再者进行光线补偿、对少量遮挡物剔除校正,最后用深度学习算法进行身份特征提取,与身份证后台图片比对,以识别身份。在这个过程中,轻微胖瘦、稍微化妆不会影响识别效果。对于逆光环境下的高识别率,深圳飞瑞斯科技工作人员告诉雷锋网。现在很多系统都应用了可见光人脸识别技术,在人眼可见的自然光线(太阳光、普通灯光等)下进行人脸检测及捕捉,将抓拍下来的照片建立其相关人脸的数学模型,获得人脸特征点的信息并提取出来,同时与后端人脸数据库的身份证存底照片进行比对,输出比对结果。人脸识别方案优势所在在后续了解过程中,雷锋网发现基于人脸识别的验证设备好处颇多,主要包括以下几个优点:1、提高通行速度。以往通过人工查验差不多是五秒每人,利用机器之后大概能做到一秒过关。2、提升识别效率。人眼相对于机器在识别整容、肥胖或者发型改变的人们的能力有所降低,甚至不能准确、快速辨别身份证与本人是否一致。3、减轻工作人员压力。以往在国庆、春节等假期,火车站日客流量指数增加,车站工作人员人工查验负荷严重。4、提升安防等级。实时对比身份证照片和人脸来迅速判断是否是本人以及是否是在逃嫌犯。据悉,上海三大火车站在近期就应用了人脸识别系统用于维护“十九大”期间铁路治安稳定,对乘坐进京列车的旅客实行“专区侯车、二次安检、全员比对、重点盘查”。优点颇多,推广如何?四大优点都将人脸识别验证机推向一个更高层级的地位,那么如此“好用”的设备,目前在国内火车站普及的如何呢?飞瑞斯科技工作人员告诉雷锋网,目前国内部分火车站适配了相关系统(一般是较大的省会城市),但由于安装设备要事先规划场地,大改之前的硬件设施,后期硬件安装、软件调试、系统维护比较麻烦,价格也相对较贵,目前在大部分中小站还未使用。另据一位安防从业人士透露,相关技术近两年才兴起并小范围落地,每个城市的相关部门考虑的角度不同,另外审核项目也需要时间,想统一推广还需政府支持。他表示,从甲方(政府)角度出发,公共场合对相关设备的要求比较高,一至两年的落地实践是必然过程。如果在试用的这段时间内,相关技术及产品的确改变了传统的作业模式并大力提升了作业效率,那么几年后,在全国范围内应该都会陆续推行。但在这个过程中,由于火车站的刷脸进站是1:1的比对过程,技术门槛不是特别高,市场上相关方案商也非常多,因此也会存在一些“浑水摸鱼”的厂家扰乱市场秩序,这需要相关部门及机构加快出台相关政策及标准规范之。让雷锋网好奇的是,如果人脸识别相关应用价格偏高,是否还有其他可应用的低成本的识别方案?平安AI产品总监陈斌曾向雷锋网解释说,人脸是唯一不需要用户主动配合就可以采集到的生物特征信息。其他生物特征的采集过程,如指纹、虹膜都需要以用户的主动配合为前提,即如用户拒绝采集,无法获得高质量的特征信息。从社会心理的角度来看,通过人脸识别身份,符合人的视觉识别经验,容易被使用者接受。如人们在采集指纹和虹膜时,会担心隐私泄漏,但是每天被街头的几百台监控摄像机拍摄,却不感到被侵犯,因为人脸天生就暴露在外,被认为是识别身份的天然特征。至于价格,在技术普及前期都会相对较贵,但随着技术趋于成熟,市场玩家逐渐增多,这一问题会迎刃而解。小结从此次长沙火车站人脸识别初体验来看,记者对于相关技术的落地应用感到惊喜。人脸识别已不像几年前那样让人‘高不可攀’,技术的触角正触及到人们生活的方方面面。也许正如北京航空航天大学人体识别技术领域的专家冷彪所说的那样,人脸识别对于相关企业来说是人工智能方向最快、最好的变现渠道。可以预见的是,未来随着相关技术进一步成熟落地、使用成本进一步降低,相关标准陆续出台,“刷脸”办事将变得异常靠谱。中国高铁已“红”到海外

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        国家旅游局10月25日针对“不合理低价游”发出提示,包括消费者在内,参与“不合理低价游”的买卖双方均须承担法律责任,引起消费者广泛关注。昨天,记者就此采访本市多家旅行社及旅游质监部门的相关负责人,建议消费者可以通过旅游产品的价格、销售渠道等特点来鉴别“不合理低价游”,远离消费陷阱。据了解,在国家旅游局发布的提示中,除了提醒游客要坚决抵制“不合理低价游”、不得与经营者签订虚假合同以外,还明确指出:游客与经营者签订虚假合同,一方面需要承担法律责任;另一方面,一旦被查获,不仅不能获得赔偿,还将受到处理。同时,国家旅游局正在研究制定相关的处理办法。那么,怎样辨别哪些是“不合理低价游”呢?对此,记者走访本市多家旅行社了解到,虽然“不合理低价游”并没有明确的价格标准,但消费者可以用产品所含机票、酒店等成本的大概价格作为参考。比如,在网上一些促销信息中,港澳游产品报价只有299元或399元,而同期往返香港的机票就要近1000元,消费者面对这样的“便宜”就一定要慎重。据天津市旅游质监所相关负责人介绍,并不是所有报价明显低于市场平均价格的产品都是“不合理低价游”,比如一些旅行社的尾单、店庆促销、展会促销等特殊的促销产品,不过这类产品大都具有名额有限、距离出发时间近、限定舱位或房型等“限制条件”,因此不难辨别。此外,除了从价格上辨别,选择正规渠道也是一个规避“不合理低价游”的重要方式。如今,大量“不合理低价游”都被搬到了网上来躲避监管,在微信朋友圈很多由一些小网站、自媒体甚至是个人发起的旅游产品,看似价格便宜,有的甚至直接让消费者发微信红包来付款,没有任何合同,一旦出现问题,维权也很困难。(源自今晚报)北大港湿地将建成国家公园中纪委“打虎”通报缘何出现重大变化。

        11月12日,《中国消费者报》记者从北京铁路局获悉,为深入推进铁路运输供给侧结构性改革、加快铁路市场化步伐,自11月11日起至20日,北京铁路局将继续推出“双11”电商黄金周运输服务,利用高铁列车、行李车等铁路快捷运力资源,面向电商平台商铺、电商企业、快递企业及向“双11”供货的有关企业,提供铁路干线运输及“站到站”、“库到库”、“站到门”等多种物流服务。北京铁路局联合中铁快运公司在京沪高铁“复兴号”列车上推出国内最快的快运产品——高铁“极速达”。同时,在确保不影响旅客乘降的前提下,挖掘既有动车组运力资源,进一步扩大高铁快运服务范围,每日安排31趟高铁动车组服务高铁快运业务;合理调配运力,安排48趟既有行李车运输货物;继续开行四趟北京去往上海、广州方向的电商班列,进一步满足电商物流运力需求。北京铁路局开办高铁快运业务的31趟始发高铁动车组列车主要有:北京南站至济南西、大连北、合肥南、沈阳、哈尔滨西、长春、杭州东、上海虹桥、南京南等方向高铁列车;北京西站至汉口、西安北、长沙南、太原南、广州南、郑州东等方向高铁列车;天津西站至哈尔滨西、西安北等方向高铁列车。其中北京南至济南西站的动检车是第一次服务高铁快运,在“双十一”电商黄金周以后将长期开展此项业务。北京铁路局京铁物流中心针对电商企业物流需求,每日继续在京广、京沪、京九等干线上,开行4列时速160公里的电商班列,并将列车编组提高至17辆,为电商企业提供“一日达”运输服务。该班列运行时刻固定,不受天气影响,具有安全、准时、经济、环保、快捷的优势。针对电商企业特点,京铁物流中心采取白天收货、晚上分拣、凌晨组织运输。装卸作业以集装化作业方式不断提高装卸效率,缩短作业时间,最大限度满足电商时效性、安全性需求。预计电商黄金周期间京铁物流中心电商货物发送量将达到9500吨左右,北京铁路局预留充足的备用车,充分满足电商企业的需求。在此次电商运输黄金周期间,京铁物流中心将获得了国家知识产权专利1.5吨小型保温箱应用于北京至上海间电商班列,重点针对“小批量、多批次”,具有高附加值、低温运输需求的货物,为电商企业提供了更加值得信赖的运输服务。目前,京铁物流冷链运输项目成果获得了蒙牛集团的认可,双方就低温酸奶冷链项目合作已经常态化,X102次电商班列每批约使用30至40集装箱,对蒙牛新开发的低温特仑苏酸奶实现了全程冷链运输。客户可以通过电话、95306网络平台订舱,也可以到北京铁路局京铁物流中心黄村营业部现场办理相关业务。11月起京津冀等八省130多家景区打折或免费

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