全球能源互联网建设正有序推进(一带一路合作共赢)

        2019-09-18 20:29:18 来源:盈利彩

        日前,国家海洋局和财政部共同批复“十三五”期间海洋经济创新发展示范城市工作方案,确定天津滨海新区等8个区市为首批海洋经济创新发展示范城市。根据“十三五”期间海洋经济创新发展示范城市工作方案,天津可获得中央财政战略性新兴产业发展专项资金支持。同时,财政部、国家海洋局将从两方面完善支持政策:一是进一步创新财政支持方式,加强中央和地方联动,推动海洋经济转型升级;二是实行产业链协同创新和孵化集聚创新,加快成果转化和产业化。作为天津发展的重要资源,滨海新区拥有海岸线153公里,海域面积3000平方公里。新区依靠海洋资源,在发展海洋经济的同时,也在加速发展海洋休闲旅游业。东疆保税港区国际邮轮母港、东疆人工沙滩、中心渔港等旅游项目已经蓬勃发展,东堤公园和国家海洋博物馆也正在积极建设中。(源自城市快报)蓟州西井峪村推出农庄休闲体验园 互动体验耕读文化

        资料图 广州火车站供图40年前,中国改革开放的号角吹响。伴随着大批农村剩余劳动力开始南下北上,每逢年末的春运大迁徙逐渐凸显。如今,接近30亿人次的旅客发送量,让中国春运成为“人类最大规模的周期性迁徙”。40年间,“春运大军”的归乡旅途也在发生着巨变。从组团排队到在线购票春节临近,今年56岁的程助华和妻子拎着行李赶到广州南站候车,他们即将踏上回江西老家的高铁。从2001年前后就开始来广州打工的程助华,经历了十几个春运,令他记忆最深刻的就是当年排队买车票的场景。“那个队长得吓人,我看着头都要晕了。”程助华回忆,当年,抢购春运返乡车票就像一场“战役”,他要和工友或者老乡们组团“作战”。“那时候一定要大家分工轮流排队,你累了去旁边坐一下,过一会儿再来轮换,还要有人负责去买饭。”程助华说,那时候买票的,有小板凳都是高级装备,他们有时候就直接坐在废旧纸板上休息,基本是一大早去排队,到晚上才能买到。程助华夫妇在广州南站接受记者采访。 中新网记者 张尼 摄从1984年就在广州站工作的老员工朱海滨,对于当年春运的壮观场景更是记忆犹新。据他回忆,过去在车站,工作人员为了让乘客挤上春运火车,要用肩膀顶、用手推。即使曾经一张150多元从广州到成都的车票被炒到900多元,抢的人还是大有人在。如今,伴随着网上订票的兴起,程助华记忆里的场景已经消失了,包括广州站在内的很多车站,广场上已经看不到排队买票的人群。来自12306的数据显示,2018年1月3日发售春运车票以来,截至2月1日共发售车票3.5亿张,其中互联网售票为2.8亿张,占比达到8成。今年,程助华和妻子返乡的车票也是儿子在老家帮忙用手机买的,他们只需要拿着证件来车站取票就可以顺利乘车了。“网上买票又方便又快,我们两口子自己省了很多麻烦。”程助华说。资料图从简陋绿皮车到舒适高铁乘坐老式绿皮火车长途颠簸,是不少有过春运经历的人最熟悉的记忆,程助华也不例外。以前,程助华回老家江西九江会坐临客列车,慢的时候火车要在路上走十七八个小时,那时候,即便排队抢到了一张硬座票,长时间的火车颠簸,对身体来说也是一种煎熬。“那种绿皮火车没有空调,条件不好。因为车窗都是能打开的,所以火车到站以后,还会有小贩在站台售卖各种食品,顺着窗户直接递进来。后来火车有空调以后窗户是封闭的了,这种场景也没有了。”程助华说。今年,程助华买到的是高铁车票,从广州到南昌,一路上只需要4个多小时的时间,这让他和家的距离一下子“缩短”了不少。仲召爽为乘客提供服务 中新网记者 张尼 摄在火车上工作了十几年的哈尔滨姑娘仲召爽,对列车变化的体验更为深刻。如今已经是广九客运段列车长的仲召爽从2005年正式入路。刚刚工作时,仲召爽在普速列车里当乘务员,在她的记忆里,那时候列车不光运行速度慢,车厢的舒适度也远不如现在。“过去从深圳到北京要跑20几个小时,车上的洗手间也有异味,乘客的乘车体验比现在差很多。如今坐高铁最快只要8个多小时,车厢舒适度也大大提高了。”十几年后,已经在“复兴号”上工作的仲召爽再回忆起当年的场景很是感慨。仲召爽告诉记者,以高铁的洗手间为例,车上的保洁员至少每半个小时就进行一次清洁,乘务员也会随时帮忙打扫,列车上的卫生间要求没有污渍、水渍、以及异味,保洁员会在洗手间做好保洁记录,乘务员也会定时检查并签字验收,以保证清洁卫生。“现在高铁上的服务标准,已经越来越接近航空服务标准了。”仲召爽说。资料图从疲惫赶车到从容落座乘客拎着大包小包穿梭于车站内,是过去春运期间最常见的景象。但如今,他们的行囊正在变轻,赶车也不再像过去一样匆忙疲惫。今年过年回家,程助华只带了少许南方的水果和给孩子买的衣服,他说,“现在运输很发达,老家和广州的差距不大,想买什么在老家都可以买得到,不用专门带什么。”乘客们的变化,仲召爽也看在眼里。她说,自己感触最大的就是发现乘客们的状态和以往大不一样了。“以前,大家基本都是扛着大包小包挤上车,坐下来以后也是满头大汗的模样,很疲惫。如今,伴随着人们的生活水平提高,以及春运一系列配套服务跟上,特别是高铁的开通,乘客们的旅途变得越来越轻松、从容了。”仲召爽说。仲召爽为乘客送福字 中新网记者 张尼 摄而最令仲召爽感到骄傲的是,连不少外籍乘客现在也喜欢上了中国的高铁。“现在,有很多外国游客或者留学生坐高铁,他们上车以后就会举起手中的手机,一路上不停地对着窗外拍照,从他们的脸上,你也能看到我们国家的高铁有多么受欢迎。”今年春运期间,仲召爽和班组的其他乘务员还贴心地为乘客们准备了答题送福字的小活动,这个活动很受乘客喜爱,甚至还有不少小朋友追着她领奖品,让车厢里一下子有了过年的氛围,很是热闹。每逢佳节倍思亲。对于经历了十几个春运的仲召爽来说,这些年春运在变,列车在变,乘客也在变,但不变的是中国人关于“过年”、关于“团圆”、关于“家”的深深情结。顺治皇后故居景福宫将进行研究性修复 并有望对观众开放全球能源互联网建设正有序推进(一带一路合作共赢)。

        全球能源互联网建设正有序推进(一带一路合作共赢)-1

        日前,河北省邯郸市市长王会勇带领邯郸市各委办局、各区县领导干部及主要企业负责人等40余人来到天津市民园保税商品展示交易中心,对保税商品展示交易中心的商业模式进行实地考察,和平区委副书记、区长彭三陪同并向客人详细介绍了民园保税商品展示交易中心的基本情况。借助京津冀一体化协同发展和自贸试验区建设契机,此次考察后将由天津中电物流有限公司与天津东疆国际农产品管理公司合作,依托民园保税商品展示交易中心,将保税商品展示交易中心的商业模式在京津冀地区进行复制,首先将在河北省邯郸市进行保税商品展示交易中心试点,逐步向河北省其它城市推广。自民园保税商品展示交易中心开业以来,受到了本地居民和外地游客的一致好评,十一黄金周期间经营收入达到500余万元,位于民园广场负一层4000平米的民园保税交易中心二期和易疆通网上交易系统即将陆续开业。邯郸市市长王会勇表示,下一步将把这种商业模式复制推广到河北省11个地级市,让更多的老百姓切身感受到此种商业模式带来的实惠与便利。旅游线路成孝老爱亲礼物 重阳节邮轮产品大热

        从市旅游部门了解到,自今年7月底发生香港导游强迫内地游客购物事件之后,国家旅游局和香港旅游局联手整顿香港旅游市场“零负团费”和“导游规管”两大顽疾,目前港澳旅游市场正在悄然变化,“零负团费”的低价产品开始淡出市场,而一批以纯粹观光线路为主打,并减少购物环节的高端旅游线路正在替代传统旅游产品。据悉,包括天津中国旅行社、天津中贸国际旅行社在内的本市主打“港澳游”的旅游企业,以及香港贵毫旅行社有限公司、香港海洋公园、香港迪士尼乐园等近300家旅游机构近日重新洗牌港澳游的内容和线路,重新规范港澳游产品,为市民推出了“回到旧香港”系列纯观光线路。记者看到,此前游览时间为两三个小时的“迪士尼产品”,新线路将增至7个小时。同时,旅行团全部为四星住宿,不进多余购物店,让市民在全新和健全的市场中合理消费。“在低价团模式下,平均一位游客在香港出游,旅行社就要为他先行承担3000元至5000元的费用。低价团不仅给游客带来不便,也让从业者经营压力倍增。这次津城旅行社重新规范港澳出境游产品,将让本市消费者以最低价体验到最真实的香港。”天津中贸国际旅行社总经理王绍芳表示。(源自城市快报)2015中国休闲与旅游研究峰会在津举办全球能源互联网建设正有序推进(一带一路合作共赢)。

        全球能源互联网建设正有序推进(一带一路合作共赢)-2

        今年春运,北京首都国际机场预计进出港旅客达到1096万人次,预计起降航班6.82万架次,客流量整体变化较为平稳。首都国际机场将开行夜间巴士,应用自助行李托运、停车楼“无感支付”、安检暂存小程序等新科技,便利春运旅客出行。据北京首都国际机场股份有限公司服务品质部副总经理雷蕾介绍,为便利夜航旅客出行,春运期间,首都国际机场每日21时至次日4时,将开行至市区三元桥的夜间巴士。近日,多家航空公司开通机上Wi-Fi上网功能,机场电子产品充电需求增大,首都国际机场已在各个航站楼补充设置了充电设施,将公用电话改造成充电位,最大程度满足春运旅客的充电需求。春运期间,首都国际机场1号航站楼和3号航站楼新配置了自助行李托运设备,各航站楼出境通关系统实现全程自助,加上此前已经应用的自助登机系统,部分旅客可在机场享受到全流程自助服务。首都国际机场推出了停车场“无感支付”服务,缴费通道时间可缩短至2秒以内。白皮书:中国支持企业与北极国家合作开发北极旅游资源

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