驾驶员疲劳驾驶 高速执法:暂扣驾驶证休息好再走

        2019-07-17 15:29:00 来源:盈利彩

        今年第5期小客车指标摇号将于本月26日进行。小客车指标调控管理办公室昨日公布,截至10月8日24时,累计收到个人示范应用新能源小客车配置指标申请和确认延期的共80785个。时隔俩月,个人新能源车指标申请再增约3.6万人。虽然今年新能源指标已用尽,但第1期中签过期未用的指标将在本期再次直接配置。昨天,本市公布了新一期的小客车指标申请情况,截至10月8日24时,小客车配置指标累计收到个人普通小客车配置指标申请和确认延期的共2860802个,有48388家企事业等单位申请普通小客车配置指标80904个;累计收到个人示范应用新能源小客车配置指标申请和确认延期的共80785个,有3434家企事业等单位申请示范应用新能源小客车配置指标5266个。而在上一期审核结束时,示范应用新能源小客车指标申请个人共有44803个有效编码,两个月时间,个人新能源车指标申请再增约3.6万人。本年度个人示范应用新能源小客车指标额度为5.1万个,单位示范应用新能源小客车指标额度为3000个,均已在4月份配置完毕。按照规定,通过资格审核的个人示范应用新能源小客车指标申请,按申请时间先后顺序直接配置指标。当年指标额度用尽后,申请人轮候排序。也就是说,目前已有八万人排队等候明年指标。2017年第1期中签过期未用的个人示范应用新能源小客车指标将在本期再次直接配置,这个月25日有望公布具体有多少新能源车的弃号重新回炉。同时,新能源小客车指标申请,仍需在有效期内办理确认延期,未在有效期内办理的,系统将自动取消该申请;再次申请,审核通过后轮候次序按重新申请时间计算。国内最美的火车线路,安排时间来一场旅行

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        京津冀之间又一条“断头”高速正在加速打通,日前京秦高速京冀、冀津接线段主体工程、房建工程全部建成,让从天津通过京秦直抵六环的距离又拉近了一步。京秦高速是京哈高速公路(G1)的并行线,是连接北京通往秦皇岛、沈阳及东北地区的一条高速公路,西起通州北京六环,东至秦皇岛,经三河、天津蓟州、玉田、遵化、秦皇岛等地。刚刚完工的是京秦高速公路京冀、冀津接线段,工程全长5公里,全线采用双向六车道标准建设,设计时速120公里。该项目包括京冀连接线、冀津连接线两段,京冀连接线(位于燕郊镇)起点位于京冀交界潮白河中心,终点与京秦高速公路一期工程起点相接,全长1.2公里,设燕郊西匝道收费站1处;冀津连接线起点与京秦高速公路一期工程终点衔接,终点位于冀津交界处,全长3.8公里,设蒋福山匝道收费站1处。从图纸上看从天津出发想要到达北京还要经过河北三河,这条路的最新建设状况是怎么样的呢?已建成:京秦高速天津段以及河北三河诸葛店至段甲岭段、遵化下院寺互通至平安城段已建成通车。其中天津段于2016年9月建成通车,全线采用全封闭、全立交、全部控制出入的高速公路标准建设,双向六车道,共设置2座主线收费站、3座匝道收费站(宝平路许家台收费站、京哈路邦均收费站和津围路孟家楼收费站),设置1处服务区,与S1津蓟、S21塘承高速形成全互通。正在建:北京段位于通州区,目前正在加紧建设中。京秦高速北京段主路上将不再设置收费站,方便车辆更快来往。在北京高速公路建设历史上,京秦高速有一项创下纪录——几乎每上跨一条路,就是一座桥,堪称“桥上路”。在北京段6.3公里中,将有28座桥,与六环路互通的立交桥匝道桥长达387.98米。资料显示,这段高速公路上主线桥梁全长能达到2.5公里,桥梁比约为40%。河北段:京秦高速北京段从东六环驶出后,一路向东跨越潮白河抵达北京市界,与河北段相连,在河北省境内的断头路段有位于廊坊三河市境内的京冀、冀津连接线段、位于唐山玉田县和遵化市境内的大安镇至平安城段,以及位于唐山长深高速至秦皇岛段。京秦高速京冀、冀津连接线段位于三河市,已于日前主体完工。大安镇(津冀界)至平安城段也在加紧施工。千张免费高铁票 送给城市建设者驾驶员疲劳驾驶 高速执法:暂扣驾驶证休息好再走。

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        经过446天的奋战,京张高铁下花园区董家庄隧道昨天贯通。这也是京张高铁全线贯通的首条隧道,该条高铁建设再次提速。董家庄隧道位于河北省张家口市下花园区辛庄子乡境内,全长1162米,最大埋深约70米、最浅仅为4米。据施工方中港湾新建京张铁路七标段项目常务副经理傅鑫彬介绍,隧道地形起伏较大,山势陡峭,地质结构复杂,山体石块不仅裂缝多,还有很多风化岩。这些风化岩遇到水很容易泥化,造成塌陷,给施工加大了难度。为了解决这些问题,施工人员对开挖掘进的方法进行了科技攻坚和技术创新,采取了小幅度推进,弱爆破,强支护的方式推进隧道的挖掘,最少的一天,仅仅推进了80厘米。京张高铁集成了中国高铁建设的最高成就。傅鑫彬说,所有隧道的施工都采用了最高标准的全套隧道施工技术,使用的机器设备也是国内高铁隧道建设最新的。根据施工进度,明年5月,七标段承建的4880米的西黄庄隧道和5740米的祁家庄隧道都将陆续贯通。京张高铁不仅是国家规划实施的“八纵八横”京兰通道东段的重要组成部分,同时也是2022年北京—张家口冬奥会的重点配套交通基础设施。正线全长173.964公里,其中北京境内70.503公里、河北境内103.461公里,同步建设延庆支线9公里。据悉,京张高铁全线共设10个车站:其中清河、昌平、八达岭长城、东花园北、怀来、下花园北、宣化北、张家口南8座车站为新建车站。崇礼铁路与京张高速铁路下花园北站接轨,向北至崇礼太子城奥运村,线路全长53公里,预留进一步向锡林浩特延伸的条件。同时,京张高铁还是世界第一条时速350公里的有砟标准高速铁路。工程于2016年3月正式开工建设,计划在2019年老京张铁路建成110周年之际实现全线通车。客官|年末了,年会场地你预定了吗?

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        2017年11月2日,北京至沈阳铁路客运专线河北段开始正式铺轨,成为党的十九大后京津冀区域内第一个在建铁路重点工程快速推进的新节点,也意味着河北承德地区跨入高铁时代的步伐越来越近。5年来,这样的好消息在京津冀区域频传。一幅以首都北京为中心,以天津、河北(石家庄)为鼎足的区域轨道快速交通网络正越织越密,描绘出轨道上的京津冀运输宏伟新蓝图。目前已有超过12亿人次、6万余家企业、京津冀区域内200多个县(市、区)的百姓,享受到铁路改革发展带来的便利。高速铁路网梯次链接形成以北京、天津、石家庄和德州为基点的京津冀“矩形”高铁环形网,燕山山脉以南、太行山以东,河北9个地市级城市将全部进入高铁时代党的十九大以来,在广袤的京津冀大地上,京张、京沈、石济等各项在建铁路重点工程进展迅速。2017年11月12日京张高铁终点站——新建张家口南站破土动工,这是党的十九大以后,京张高铁第一个开工建设的车站,也预示着塞外城市张家口将迎来新的时代,开启新的篇章。2017年11月23日,京张高铁7标段董家庄隧道正式贯通,成为全线率先贯通的隧道工程,标志着京张高铁建设再次加速。当前,京张高铁工程建设取得阶段性成果,精品意识深入人心,工程质量显著提升,技术创新取得新的进展。作为“四纵四横”中最后“一横”的石济客专全线开通,其中北京铁路局管内线路全长229.24公里,线路规划运输能力年均6000万人次,设计时速250公里。石济客专全线开通运营后,与津保铁路相呼应,以京沪、京广两大高铁线路为骨架,通过京津冀区域内高速铁路网的梯次链接,形成以北京、天津、石家庄和德州为基点的京津冀“矩形”高铁环形网。石家庄至济南高速铁路全线开通运营,山西中西部地区首次迎来直达海滨的高铁列车。同时,河北衡水地区也跨入高铁新纪元,衡水至石家庄之间的列车运行时间从近2个小时左右压缩至1个小时之内。以此为新起点,燕山山脉以南、太行山以东,河北9个地市级城市将全部进入高铁时代。打造“1小时”生活圈环行列车线路实现了京津冀的互联互通,早晚通勤动车组列车当日往返满足客流需求,县域和市域旅游列车密切了区域间的联系,轨道交通使区域内各市、县(市)之间串联衔接起来未来“轨道上的京津冀”是什么样呢?《国家发展改革委关于京津冀地区城际铁路网规划的批复》中提到,京津冀地区城际铁路将以“京津、京保石、京唐秦”三大通道为主轴,到2020年,与既有路网共同连接区域所有地级及以上城市,基本实现京津石中心城区与周边城镇0.5小时至1小时通勤圈,京津保0.5小时至1小时交通圈。随着铁路网建设的不断完善和优化,呈放射状的京津冀轨道交通运输新格局初步形成,实现了区域内各市、县(市)之间的串联衔接。目前,已经累计超过12亿人次享受到了京津冀区域1小时、半小时工作生活交通圈的便利。近年来,铁路部门增加开行京津冀环行线路列车。大环行列车单程运行最长距离达2898公里,以石家庄、邯郸为支点,使沿线的邢台、衡水、沧州、唐山、承德、保定、定州站与北京、天津有效串联。同时,增开小环行列车,由衡水始发,经停天津、唐山到达秦皇岛;由邯郸始发,经停石家庄、北京西到达张家口。京津冀环行列车的开行,实现了京津冀互联互通,极大方便了区域内旅客的出行。北京铁路局开行的河北设区市高铁站环绕北京、天津、石家庄三大核心城市的早晚市域动车组列车,满足了通勤客流需求,实现了一日游、商务游、公务出行等乘客当日往返的愿望,形成了京津冀地区1小时、半小时的交通圈、经济圈和生活圈。同时,开行县域和市域旅游列车,京津冀区域内相继增开正定、蓟县、徐水、白洋淀等9个县级站的客运业务。构建物流枢纽网络京津冀货物快运列车、特快、快速和电商班列,打造了一批现代物流基地,降低了企业物流成本,为区域经济发展提供了强大运力支撑和物流保障京津冀地区是我国经济发展最具潜力的区域之一,也是交通物流网络最为密集的区域之一。发挥既有线铁路网优势,不仅是铁路助力京津冀区域协同发展的“助推器”,同时也极大地缓解了区域内公路运输压力,降低了企业物流成本,实现了低碳环保绿色出行。近年来,北京铁路局先后开行了京津冀货物快运列车、特快、快速和电商班列,打造了一批现代物流基地,提升改造了一批集装化设施,为区域经济发展提供了强大运力支撑和物流保障。截至目前,北京铁路局已经建成开通货物快运作业站76个,办理站185个,无轨站35个,覆盖京津冀区域内200多个县市地区。通过京津冀货物快运运输货物的客户累计近6万家,共计为区域内企业和个人客户发送货物366.34万吨,真正实现了由昔日“铁老大”向客户“贴心人”的华丽转身。铁路部门出台互联网订餐新规,自1月18日起实施驾驶员疲劳驾驶 高速执法:暂扣驾驶证休息好再走。

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        红彤彤的春节即将到来,猴年新春的游乐要怎样打开?春节游玩拼来拼去其实拼的还是过年的气质,那么天津欢乐谷的新年欢乐有哪些值得我们去体验的呢?气质之一:热闹喜庆的庙会过年不逛逛庙会,算是白忙活了。天津欢乐谷从正月初一到初六举行的庙会上,各种装扮的猴子将在每个角落恭候着你,跟游客亲密接触,分享跨年的喜悦。怕猴子们撒娇胡闹?想多了,猴子们绝对只会讨你开心,放心地和他们耍就是了,演员装扮的猴子怎么会淘气,你说是吧。另外,精彩的舞龙舞狮、艺术团小丑表演等随处可见。庙会上还少不了地道美食,煎饼果子、锅巴菜、炸糕、拉面、糖人……吃着、逛着还看着,眼福、口福一个都不会少。气质之二:大咖设备任性玩乘坐天津欢乐谷室内公园的各项设备也是园区游玩的一大亮点,各类型大咖设备随时待命,坐上去酣畅淋漓的游玩体验就此启程。从正月初一到十五期间,每天推出1项挑战设备(愤怒的小鸟、激流勇进、火山探险、急速鲨吻、峡湾飞龙),参与游客连续挑战10次可获得门票一张;连续挑战10次以上授予“欢乐英雄”称号,并列入欢乐英雄榜。玩设备当英雄,还有奖励,到时候去欢乐谷一决高低。气质之三:精彩视听大聚会天津欢乐谷的经典剧目津秀以人们喜闻乐见的各种艺术形式,全景式表现天津的城市发展变化历史,深受观众们的追捧,成为过年期间不可不看的经典演艺,其他值得一看的还有:主题演出《中国·年》、福禄寿喜大拜年、风情音乐会、大巡游以及异国风情大拜年等等,想看的游客到现场留意演出时间安排,可以及时前往所在区域欣赏。(源自每日新报)国内首艘自主经营邮轮天津首航

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