编密织牢监督网 让变异“四风”无处遁形

        2019-08-19 13:37:41 来源:盈利彩

        记者从市有关旅游部门了解到,儿童节期间,本市将迎来今年上半年“亲子”出游高峰。旅游市场数据显示,由于今年“六一”儿童节是周三,在此之前的周六、周日即5月28日和29日将迎来周末休闲度假与儿童节亲子游的双重旅游需求“爆发”,届时儿童节出行高峰将提前到来。儿童节期间,各旅行社的目标客户是儿童,儿童的旅游消费同时带动成人的旅游消费。记者看到多家旅行社趁机提早推出了多样化亲子游线路:近郊一日游、国内短途游、境外长线游等,其中“夏季亲水系列”“迪士尼系列”“名校游学系列”最受游客追捧,成为亲子出游的热门之选。亲子游价位涵盖区间较广,其中500元左右的中档水平消费占据了今年儿童节旅游市场消费的主流。随着暑期到来,“名校游学系列”价格将呈逐步攀升趋势。本市各景区也提前打响了儿童节旅游市场的争夺战,其中“乡村户外亲子活动”最受市民青睐,本周末包括北辰泉水湾旅游景区、小站名洋湖都市庄园、静海光合谷旅游度假区、宝坻小辛码头村等纷纷推出特色亲子休闲旅游活动。(源自天津日报)天津市旅游局代表团一行在台湾开展系列旅游推介活动

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        故宫博物院院长单霁翔宣布,从2017年10月10日起,故宫正式实行全网售票,每天8万张门票全部网上销售,现场售票窗口关闭。此外,继文物出宫巡展后,已“闭馆休养”快两年的养心殿,以虚拟数字化形式再次与游客见面。10月11日起,观众可网络预约参观,端门数字馆正在举办的数字体验大展“发现·养心殿”。举措 故宫全面启动全网售票自10月2日故宫首次实现当天8万张参观门票全面在网上售票后,故宫宣布今起将全面实施全网售票。今天上午记者注意到,故宫端门广场30个售票窗口没有开放。工作人员正在协助有需要的游客进行网络购票。记者获悉,网售可基本实现了观众无滞留,人均购票等候时间由原先的15分钟,降低至仅有从端门步行至午门检票区的5分钟左右。故宫博物院院长单霁翔介绍,全网售票意味着故宫实体票彻底退出历史舞台。根据实际需要,端门售票广场的售票窗口将保留3个月左右。而今后,面临“闲置”的端门售票区将以“让收藏在禁宫里的文物活起来”为宗旨、探索以适当形式继续服务于广大观众和社会公众。为了帮助没有预约的观众现场网上购票,故宫博物院制定了现场观众引导方案,将责任落实到每一名工作人员。同时,故宫在端门设置大量二维码引导牌,并且所有工作人员均配备便携二维码,人人都能提供二维码购票咨询和协助服务。此外,端门地区设置有5个票务服务咨询台,提供咨询服务。并设置综合服务窗口,处理票务综合业务及对不熟悉网络操作的观众提供购票服务的窗口。此外,继故宫对“千里江山特展”进行分时段发号参观后,为了方便观众舒适观展,减少排队等候时间,今后故宫博物院还将继续摸索,考虑将那些有影响力的重要展览,按照展厅试行“分时段预约”,以精细化管理保证观众的参观质量。 体验 “发现·养心殿”数字体验展开展自2015年12月起,曾见证了清代八代帝王工作起居的养心殿暂时“闭馆休养”。为让观众不留憾,今天,“发现?养心殿——主题数字体验展”在故宫之“端”——端门数字馆全新亮相。在这里,通过大型高沉浸式投影屏幕、虚拟现实头盔等,观众可以走进虚拟世界中的养心殿,运用AI、VR等多种先进技术,与朝中重臣自由对话,全方位鉴赏文物。中国新能源客车集体发力欧洲市场 展现强劲实力编密织牢监督网 让变异“四风”无处遁形。

        创好党员先锋岗建好红旗责任区新时代、新征程催人奋进,也让我深感使命光荣、责任重大。我将不忘初心、牢记使命,积极发挥党代表和劳模的示范作用,努力创党员先锋岗、建党员红旗责任区,撸起袖子加油干。党的十九大报告强调,加强党的基层组织建设。工作中,我除了是一名列车长,还是车班的党支部书记。由于列车工作的特殊性,我们除了建有客运车班党支部外,在出乘途中,还会将车辆、铁路公安等不同部门的党员纳入其中,组成列车“三乘一体”党支部。我们将继续坚持“列车开到哪、党支部建到哪”,遇到急难险重问题,充分发挥党支部战斗堡垒作用。党的十九大报告提出,建设知识型、技能型、创新型劳动者大军,弘扬劳模精神和工匠精神,营造劳动光荣的社会风尚和精益求精的敬业风气。作为一名全国劳动模范,我要建好劳模工作室,在铁路客运一线岗位上,探索出更多的服务项目和举措,为旅客打造安全、方便、温馨、满意的旅途。青年兴则国家兴,青年强则国家强。作为一名铁路青年列车长,我将带领“80后”“90后”的青年人坚定理想信念,扎扎实实干事,踏踏实实做人,为建设交通强国而锐意进取、不断创新!上海铁路局杭州客运段列车长 陈美芳 用奉献诠释忠诚用坚守定义担当我出生在一个普通的公路养护工人家庭,后来自己也成了一名养路工,一干就是26个年头。路不通,心就堵,祖辈的公路情结早已传承并升华为青海高原养路工人特有的公路气质。在这样的环境中,数十年如一日,我们用自己的坚守和汗水保证40公里养护路段的畅通,无怨无悔。回到工作岗位上,我将把党的十九大精神转化为解决工作难题的思路,转化为推进养护工作的不竭动力。同时,充分发挥党员的先锋模范作用,带动身边的养护职工们共同学习领会党的十九大精神,把老百姓通向幸福的康庄大道修得更平坦更宽敞。在今后的工作中,我将用奉献诠释忠诚,用坚守定义担当,时刻以党的十九大精神为引领,在青海高原这片热土上继续奋斗,始终铭记党和人民的嘱托和期望,始终严格要求自己,立足基层岗位,扎根青海高原,在建好养好公路的同时,对生态保护环境工作也常抓不懈。青海203省道同仁工区长 贺生兰服务无止境 满意无终点在公交车驾驶员岗位上,我坚持安全第一、优质服务。百姓点赞、群众满意是对我工作最好的肯定。对公交车驾驶员而言,乘客安全至上。在线路运行中,必须时刻绷紧安全这根弦;每趟车辆回场都要悉心检查,不让“病车”上路。闲暇时,我会钻研交通法规,温习车辆安全操作规程,认真汲取事故教训,举一反三,保障乘客乘车安全。听了党的十九大报告,我很受鼓舞。在今后的工作中,我将继续严格要求自己,牢记责任和使命,坚持“服务无止境、满意无终点”的服务理念,当好工作楷模。我将加强学习,以政治责任感为动力,以“党性最强、作风最正、工作出色”为具体要求,从思想上、作风上加强自身建设,恪尽职守、竭诚奉献、辛勤工作、自觉锤炼。公交车驾驶员的岗位平凡,我会始终坚持“一步一个脚印、干一行爱一行”,在十米车厢内展现新一代晋中公交人的风采!山西省晋中市瑞达公交有限公司驾驶员 张玉柱惠民新政策送到千家万户作为一名普通乡邮投递员,我在太行山区服务了25年。在我心中,为百姓做好邮递工作永远是第一位的。回到工作岗位后,我要勤学习,多宣传,把党的十九大精神传递到村村落落,把党的新的惠民政策送到千家万户,让更多的老百姓分享喜悦。对于邮递员来说,做好本职工作,就是贯彻党的十九大精神的最好体现。我要继续走好乡村邮递路。作为一名党的十九大代表,是荣誉更是责任。我要更加严格要求自己,做一名合格的共产党员,做一名人民满意的邮递员。山西省长治市壶关县邮政分公司投递员 赵月芳营造全社会崇德向善的浓厚氛围“人民有信仰,国家有力量,民族有希望。”我对十九大报告里的这句话感触很深。在服务百姓的几十年里,我深切地感受到,一个国家、一个民族要同心同德迈向前进,必须以共同的理想信念作支撑。理想信念是鼓舞人们前进的强大动力,更是共产党人强大的精神支撑。信仰如何树立?我认为,首先要大力弘扬中华民族优秀传统文化,大力加强党风政风、社风家风建设,特别是要让中华民族的文化基因在广大青少年心中生根发芽。我们要进一步加强对青少年的教育,切实帮助青少年扣好人生的第一粒扣子。其次,要充分发挥榜样的作用,领导干部、公众人物、先进模范都要为全社会做好表率、起好示范作用。作为一名共产党员,要发挥表率作用,营造全社会崇德向善的浓厚氛围。江苏省扬州市邮政分公司乡邮员 顾松学北京站到西站坐火车可直达 今天起至年底开通

        京张高铁终点站——新建张家口南站设计效果。张家口车务段供图京张高铁终点站——新建张家口南站设计效果。张家口车务段供图原标题:京张高铁张家口南站今年11月15日开工 将建成京西北高铁枢纽长城新媒体张家口11月12日讯(记者张世豪通讯员李溢春南东)11月12日记者从张家口南站获悉,京张高铁张家口南站工程计划于2017年11月15日开工,2019年6月30日完成张家口南站高、普速场、站房、地下通道和高架候车室修建,2019年7月1日至2019年12月30日,进行高速场联调联试。京张高铁张家口南站位于张家口市主城区以南,京包铁路张家口南站旧址。车站总建筑面积约9.6万平方米。其中,南北站房、高架候车厅规模约为35000平米,站场规模6台16线,北侧3台8线为高速场(京张场),南侧3台8线为普速场(京包场),中间为高速普速合用站台。即将破土动工的张家口南站是京张高铁的终点站,也是党的十九大以后京张高铁开建的第一个车站。作为2022年冬奥会张家口赛区的“迎宾门”,必将记录和见证一次精彩、非凡、卓越的冬奥盛会。同时,新张家口南站还是在建大张客专(大同至张家口)和已经开通运营至乌兰察布呼张高铁(呼和浩特至张家口)的交汇站。届时到2019年底,新建张家口南站将成为呼张、京张和大张三条高铁线路的交汇地,一举成为京津冀区域内又一个高铁新枢纽,成为西北地区接入京津冀高铁网络的桥头堡、新驿站。新建张家口南站作为三条高铁线路的交汇站,2022年冬奥会的迎宾门和塞外山城的新地标,在站房的设计中始终秉承詹天佑的“创新精神”,以“雪国境门”为设计理念,将“大境门”的拱门与自然地貌的弧形元素加以抽象,同时融入百年京张“人”字形铁路形象,造型意象丰富并具有动感,预示在即将到来的冬奥会迎接世界八方来宾。此外,工程建设项目还包括地铁、市政配套等城市交通枢纽配套工程。一是城市发展节点——采用高架站型及站场地下开发的模式,人流步行系统贯通城市南北,车站成为了城市南北发展的重要节点。二是重要交通枢纽——交通换乘便利,地铁1号线与高铁站场并场设置,地铁2号线区间下穿站房;车站地下空间设置出租车、社会车停车场,南广场设置公交、长途首末站,北广场设置经停站。京张高铁终点枢纽站开建!编密织牢监督网 让变异“四风”无处遁形。

        每当在报纸、电视或广播上听闻关于动车组的新闻时,周晶辉内心都非常激动,因为很多动车组出自他的生产车间。他所在的生产车间里,蕴藏着大大的梦想——让中国标准动车组走出国门,走向世界。这也是市劳模周晶辉的梦想,是千千万万高铁工人的梦想,更是全体中华儿女的“中国梦”。日前,记者走进中车长客轨道客车股份有限公司高速动车组制造中心铝车体二车间,车间里机器轰鸣,与机器为伴的还有一位扎根生产一线28载的“老师傅”——周晶辉。在这个车间里,周晶辉通过技术创新、质量改进、技术推广、导师带徒等,总结优秀操作法28项,五小成果16项、立项攻关12项,获国家专利两项,对具有世界级技术水平的新一代高速动车组,特别是对我国刚刚投入运营的“复兴号”动车组生产作出了突出贡献。周晶辉凭借精湛的技艺,从一名普通工人成长为我国高速动车组和城铁车铝合金车体生产领域的“蓝领专家”。“中国标准动车组铝合金车体工艺是高铁动车组核心技术之一,它凝结着高铁工人的智慧与汗水。”作为“中国第一代高铁工人”队伍中的优秀代表、中国动车组发展的见证者,每当谈及相关话题时,周晶辉内心总是感慨万千。2009年新一代时速380公里高速动车组项目开始试制。生产初期,由于缺少经验,工人们在组装过程中造成车体内高、外形尺寸超差。“外国专家认为车体无法调修,只能报废。”听到这些,周晶辉心里不是滋味。在周晶辉的请求下,外国专家答应给他3天时间。经过多次试验验证,周晶辉仅用两天时间就找出最合适的调修方法,解决了超差问题,为公司挽回几百万元经济损失。当外国专家看到他们眼中无法救活的车体“起死回生”时,不禁竖起了大拇指。这一次特殊经历仿佛给周晶辉的技术创新探索吃了“定心丸”。随后,在中国标准动车组项目生产过程中,他还针对设计、工艺提出35项技术改进建议,均被采纳,为中国自主研发设计的中国标准动车组铝合金车体工艺积累了丰富的经验。目前,经过一年半的数据收集,周晶辉在工作之余开始着手编撰动车组技术行业标准,该标准将为中国轨道列车行业快速发展提供有力支撑。中国最忙高铁站84秒跑一趟高铁 比地铁间隔还短

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